恩智浦發(fā)布首個超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案
恩智浦的超寬帶（UWB）無線電池管理系統(tǒng)（BMS）簡化電動汽車的組裝過程，提高電池能量密度，并將機械和電氣開發(fā)分離，加快產(chǎn)品上市速度
相比現(xiàn)有窄帶技術(shù)，Trimension UWB能夠在電池組內(nèi)更有效地抵抗反射和頻率選擇性衰減，確保數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、更可靠
該解決方案是恩智浦FlexCom芯片組的一部分，支持有線和無線BMS配置，采用通用的軟件架構(gòu)和安全庫
德國慕尼黑電子展，2024年11月12日——汽車市場值得信賴的創(chuàng)新解決方案合作伙伴恩智浦半導(dǎo)體NXP 今日發(fā)布新一代無線電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，恩智浦擁有業(yè)內(nèi)最豐富的UWB產(chǎn)品組合之一，方案集成了UWB的強大功能。新一代UWB BMS解決方案是克服開發(fā)挑戰(zhàn)的下一步，旨在解決制造過程中成本高昂和工藝復(fù)雜等問題，從而加速電動汽車（EV）采納。
電池組內(nèi)的無線通信能夠在無需布線的情況下，從各個模塊向電池管理單元穩(wěn)定可靠地傳輸電壓和溫度等電池單元信息，進而保障出色性能，預(yù)防導(dǎo)致過早失效或安全隱患的情況。
恩智浦UWB無線BMS技術(shù)分離了機械和電氣開發(fā)過程，電動汽車制造商可提高靈活性、加速上市進程、降低成本，同時保持系統(tǒng)在不同平臺上的全方位擴展性。
無線解決方案能夠盡可能地減少電池組內(nèi)的復(fù)雜布線，降低生產(chǎn)過程中容易出錯的人工操作，提高電動汽車的裝配效率，降低整體生命周期成本。通過消除電池單元之間的連接器和布線，提高能量密度，這是電動汽車性能設(shè)計中延長續(xù)航里程的關(guān)鍵參數(shù)。
在電池組的反射殼體內(nèi)實現(xiàn)無線技術(shù)頗具挑戰(zhàn)性。UWB使用高帶寬脈沖，而非低功耗藍牙?（BLE）等2.4 GHz窄帶技術(shù)中的調(diào)制載波頻率（正弦信號），提高了其對反射和頻率選擇性衰減的抵抗力，確保數(shù)據(jù)傳輸更加穩(wěn)定可靠。
恩智浦的超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案將于2025年第二季度提供給OEM廠商用于評估和開發(fā)。
該方案是恩智浦FlexCom芯片組的一部分，支持有線和無線技術(shù)，為OEM和一級供應(yīng)商提供更豐富靈活的車輛架構(gòu)和技術(shù)選擇。其通用的軟件架構(gòu)和安全庫適用于兩種BMS配置，使客戶能夠在不同平臺間重復(fù)使用軟件，進一步減少開發(fā)工作量。